8月10日，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月緊鑼密鼓的籌備，中國(guó)杭州—俄羅斯新西伯利亞貨機(jī)航線首航儀式在杭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際出發(fā)廳舉行。8月11日凌晨，該航線將在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首航。這是浙江省第一個(gè)正式亮相的空中“一帶一路”項(xiàng)目，也是浙江省參與“一帶一路”建設(shè)首批14個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

　　該航線由中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司運(yùn)營(yíng)、俄羅斯航星航空公司執(zhí)飛，運(yùn)載機(jī)型為TU204C，是專用于運(yùn)載浙江及部分周邊省市出口俄羅斯郵件的全貨機(jī)航班。初期每周3個(gè)班次往返于杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)和俄羅斯新西伯利亞空港，最大業(yè)載達(dá)28.5噸。

　　今年6月8日，在浙江推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，浙江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與中國(guó)郵政速遞、俄羅斯郵政簽署了杭州—新西伯利亞貨機(jī)航線合作協(xié)議。

　　經(jīng)過(guò)協(xié)議三方會(huì)同海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防邊檢等相關(guān)單位的通力合作、緊張籌備，航線即將在8月11日迎來(lái)首航。這標(biāo)志著又一個(gè)“一帶一路”推進(jìn)項(xiàng)目從規(guī)劃藍(lán)圖階段進(jìn)入具體實(shí)施階段。

　　目前，浙江推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)已搭建了陸上通道(“義新歐”鐵路貨運(yùn)班列)和海上通道(寧波-舟山港海運(yùn))，杭州-新西伯利亞航線開(kāi)通后，“一帶一路”又多了一條新的“空中絲路”，形成了“海陸空網(wǎng)”立體式推進(jìn)的新格局，有助于進(jìn)一步增強(qiáng)浙江向歐洲地區(qū)或市場(chǎng)的輻射力，從而提升浙江在全國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要性及國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易影響力。

　　這些貨物將坐上飛機(jī)，直抵新西伯利亞

　　杭州—新西伯利亞航線開(kāi)通，影響最大、最直接的，還要屬中俄跨境貿(mào)易，特別是跨境電子商務(wù)市場(chǎng)。

　　近年來(lái)浙江出口俄羅斯跨境電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，通過(guò)郵政渠道發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，2016年，浙江省到俄郵件總量1041萬(wàn)件、重量2167噸，同比分別增長(zhǎng)92.78%、54.13%；2017年1-6月，浙江省到俄郵件總量595萬(wàn)件、重量1135噸，同比分別增長(zhǎng)38.15%、21.52%，依舊持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，俄向跨境貿(mào)易市場(chǎng)前景廣闊。

　　而浙江省與俄羅斯傳統(tǒng)貿(mào)易物流渠道主要依賴鐵路或公路運(yùn)輸，航空渠道大部分要到北京、上海等機(jī)場(chǎng)經(jīng)轉(zhuǎn)，不確定因素較多，郵件及貨物派送時(shí)效偏長(zhǎng)，一般需要15天以上，影響俄羅斯消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)，成為困擾俄向跨境貿(mào)易的主要瓶頸。

　　杭州—新西伯利亞貨機(jī)航線開(kāi)通后，浙江省和俄羅斯之間的跨境貿(mào)易就有了一個(gè)以穩(wěn)定、多頻、快捷的航空新渠道，據(jù)浙江郵政速遞物流測(cè)算，到俄郵件全程時(shí)限將縮短到8天左右，相當(dāng)于原先的一半。

　　目前已有多家跨境電商平臺(tái)及商業(yè)快件公司與浙江郵政速遞物流接洽航線的訂艙事宜。按開(kāi)通初期每周3班計(jì)算，每周可發(fā)運(yùn)俄向郵件50噸左右(約26萬(wàn)件)，隨著業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，還可以增加班次，滿足跨境賣家們的需求。

　　杭州往返新西伯利亞航線的開(kāi)通，除惠及省內(nèi)賣家，還能匯集南京、蘇州等周邊地區(qū)俄向郵件到杭發(fā)運(yùn)，鞏固浙江跨境電子商務(wù)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步突出杭州作為全國(guó)首個(gè)跨境貿(mào)易綜合試驗(yàn)區(qū)的地位，實(shí)現(xiàn)以杭州為龍頭，聯(lián)動(dòng)和輻射省內(nèi)及長(zhǎng)三角地區(qū)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展，拉動(dòng)浙江地區(qū)制造業(yè)及其他配套產(chǎn)業(yè)的繁榮，助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外貿(mào)商業(yè)的不斷繁盛。

　　目前，杭州機(jī)場(chǎng)已有直達(dá)至荷蘭的阿姆斯特丹，柬埔寨的金邊、暹粒，卡塔爾的多哈，泰國(guó)的曼谷、清邁、普吉島，馬來(lái)西亞的吉隆坡、沙巴，越南的胡志明、芽莊、峴港、富國(guó)島，菲律賓的卡利波，印尼的雅加達(dá)、巴厘島等航點(diǎn)，“一帶一路”沿線每周有163個(gè)航班往返，初步形成了長(zhǎng)三角除浦東機(jī)場(chǎng)外最為豐富的“一帶一路”沿線國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為125萬(wàn)人次、1.15萬(wàn)噸。

　　新西伯利亞貨機(jī)開(kāi)通以后，杭州機(jī)場(chǎng)將瞄準(zhǔn)有開(kāi)航機(jī)會(huì)的埃及的開(kāi)羅、阿斯旺，阿聯(lián)酋的迪拜，馬爾代夫等航點(diǎn)，集中攻關(guān)，爭(zhēng)取早日開(kāi)航。加大對(duì)浙商浙籍僑胞集中的中東、中東歐地區(qū)的市場(chǎng)拓展力度，爭(zhēng)取航線拓展機(jī)會(huì)。（浙江在線記者 張帆 吳佳妮 通訊員 朱健美）