央廣網(wǎng)上海4月29日消息（記者鄭曉蔚 沈梅 見(jiàn)習(xí)記者何智康）當(dāng)?shù)诙�十一屆上海�?guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海車(chē)展”）的聚光燈于4月23日再次亮起，汽車(chē)行業(yè)卻迎來(lái)了一場(chǎng) “靜默變革”。在工信部對(duì)智能駕駛宣傳的嚴(yán)格規(guī)范下，曾經(jīng)充斥著激揚(yáng)口號(hào)與華麗辭藻的車(chē)展展臺(tái)，正經(jīng)歷著一場(chǎng)從喧囂到理性的蛻變。一眾車(chē)企紛紛退出“營(yíng)銷(xiāo)軍備競(jìng)賽”，轉(zhuǎn)而聚焦智能駕駛安全的核心命題。

這場(chǎng)悄然變革不僅重塑了車(chē)展的宣傳生態(tài)，也預(yù)示著中國(guó)智能駕駛行業(yè)即將從“營(yíng)銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)與責(zé)任雙輪驅(qū)動(dòng)”的全新發(fā)展階段。而對(duì)于那些始終敬畏安全紅線的車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)，此次監(jiān)管趨嚴(yán)無(wú)異于吃到一波“政策紅利”，更加堅(jiān)定了其“讓智駕回歸功能本質(zhì)”的決心，以及“真正為消費(fèi)者創(chuàng)造更好出行體驗(yàn)”的初心。

車(chē)展標(biāo)語(yǔ)開(kāi)始突出“安全”字眼（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 何智康 攝）

降低宣傳調(diào)門(mén)，強(qiáng)化安全意識(shí)

就在車(chē)展開(kāi)幕一周前（4月16日），工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在工信部官網(wǎng)發(fā)布了一則公告，使得本屆車(chē)展的“話題熱度”急劇升溫。公告特別強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)承擔(dān)生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，該公告發(fā)出后，有車(chē)企為避免觸碰“紅線”，連夜對(duì)車(chē)展宣傳物料進(jìn)行優(yōu)化，刪除了大量“敏感詞”。還有車(chē)企緊急修改了對(duì)外發(fā)言稿件�！坝熊�(chē)企員工在領(lǐng)導(dǎo)致辭前三小時(shí)還在忙著修改措辭。”

在車(chē)展前兩日的媒體接待日，記者注意到，過(guò)往宣傳中鋪天蓋地的“高階智駕”“零接管”等吸睛標(biāo)語(yǔ)悉數(shù)不見(jiàn)，取而代之的是低調(diào)務(wù)實(shí)“輔助駕駛”“智能輔助泊車(chē)”等字樣。

更多低調(diào)務(wù)實(shí)的標(biāo)語(yǔ)出現(xiàn)在車(chē)展（央廣網(wǎng)記者 鄭曉蔚 攝）

隨著官方監(jiān)管趨嚴(yán)，營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)逐漸淡出，“安全意識(shí)”強(qiáng)勢(shì)回歸，“智能駕駛輔助安全”成為各車(chē)企口中的“高頻詞匯”。

小鵬汽車(chē)在車(chē)展發(fā)布會(huì)上宣布，即將啟動(dòng)AI輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)計(jì)劃，旨在通過(guò)系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)體系，全面提升用戶對(duì)于AI智能輔助駕駛技術(shù)的安全認(rèn)知與操作能力。

廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷(xiāo)本部負(fù)責(zé)人則表示，在官方明確規(guī)范智能輔助駕駛宣傳口徑和技術(shù)認(rèn)證后，對(duì)于埃安這種擁有技術(shù)儲(chǔ)備和相對(duì)老實(shí)的企業(yè)更加有利。他表示，埃安不爭(zhēng)第一個(gè)發(fā)布L4級(jí)產(chǎn)品的公司，但要做安全第一的公司。

在華為乾崑智駕的展臺(tái)，工作人員在向觀眾介紹時(shí)，都在強(qiáng)調(diào)智駕技術(shù)的安全性和可靠性，并表示日常駕車(chē)體驗(yàn)智駕功能時(shí)務(wù)必注意行車(chē)安全。

安全前提下，智駕功能才有意義

為車(chē)企提供智駕解決方案的供應(yīng)鏈企業(yè)，有著同樣的共識(shí)，將“安全”放置在首要位置。

首次參展的AI科技公司Nullmax創(chuàng)始人/CEO/CTO徐雷博士認(rèn)為，“工信部的公告來(lái)得非常及時(shí)”。畢竟，整個(gè)智能化駕駛處于起步階段，市場(chǎng)和消費(fèi)者需要慢慢培育和教育。

徐雷介紹說(shuō)：“我們所有的方案都有非常清晰的安全設(shè)計(jì)邊界和安全設(shè)計(jì)機(jī)制。我們希望打造的產(chǎn)品能給用戶帶來(lái)非常明確的價(jià)值，知道邊界在什么地方。即使在沒(méi)有這一公告之前，我們也是非常明確地以安全為第一要素去實(shí)施，而不是通過(guò)過(guò)度宣傳，讓消費(fèi)者對(duì)安全掉以輕心�！�

魔視智能創(chuàng)始人虞正華接受央廣網(wǎng)記者采訪（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 何智康 攝）

擁有全棧式自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的魔視智能已是第三次參加上海車(chē)展。公司創(chuàng)始人/CEO虞正華認(rèn)為，公告所釋出的信號(hào)，代表了監(jiān)管部門(mén)對(duì)智駕的重視，以及對(duì)智駕責(zé)任的厘清�！斑@對(duì)行業(yè)是一個(gè)正面有益的事情。智駕多是跟安全密切相關(guān)，不能只強(qiáng)調(diào)功能的先進(jìn)性，甚至出現(xiàn)夸大宣傳。在安全的前提下，智駕功能對(duì)行業(yè)的發(fā)展才有意義�！�

安全駕駛成共識(shí)，行業(yè)健康有序發(fā)展

盡管業(yè)界對(duì)智駕的宣傳方式存在爭(zhēng)議，但市場(chǎng)對(duì)智駕的熱烈反饋，卻也驗(yàn)證了智能化策略收效顯著。據(jù)消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power《2023中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究》顯示，智能化體驗(yàn)在購(gòu)車(chē)決策中的影響權(quán)重已升至14%，成為繼汽車(chē)質(zhì)量和性能之后的第三大決策因素。

這種不斷升溫的市場(chǎng)情緒倒逼車(chē)企加速技術(shù)迭代，也就難免讓迎合消費(fèi)者超前預(yù)期的過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)得以登堂入室。那么，如何在合規(guī)框架內(nèi)平衡技術(shù)創(chuàng)新與用戶預(yù)期管理，便成為“后上海車(chē)展”時(shí)代的新課題。

在虞正華看來(lái)，安全始終要回歸第一要位。“將駕駛安全和消費(fèi)者喜好這兩點(diǎn)結(jié)合好，才是真正具有價(jià)值的事情。所以守牢安全底線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高階的功能，我認(rèn)為這應(yīng)該是行業(yè)發(fā)展方向�！�

為確保安全，魔視智能做了嚴(yán)格的全流程開(kāi)發(fā)工作。目前，該企業(yè)已積累了海量測(cè)試數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了大規(guī)模驗(yàn)證�！拔覀兘�立了自有仿真測(cè)試平臺(tái)，最近還引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，最終通過(guò)對(duì)開(kāi)發(fā)全過(guò)程的管控，來(lái)實(shí)現(xiàn)高安全性的智能駕駛系統(tǒng)�！庇菡�華介紹道。

Nullmax則是以“漸進(jìn)式輔助駕駛發(fā)展路徑”，來(lái)守護(hù)安全底線。徐雷表示，公司將通過(guò)實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)積累與安全驗(yàn)證向高階智駕邁進(jìn)，為行業(yè)提供兼顧技術(shù)穩(wěn)健性與商業(yè)化落地的解決方案�！盎�于SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）的分級(jí)，我們選擇的是漸進(jìn)式方向——從技術(shù)積累到產(chǎn)品落地，我們覺(jué)得安全是非常重要的一點(diǎn)。因此，我們需要充分的實(shí)車(chē)積累和數(shù)據(jù)驗(yàn)證，才能保證我們從L2往L3，甚至往L4方向發(fā)展。”

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華接受央廣網(wǎng)記者采訪（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 何智康 攝）

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華將工信部公告解讀為“規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展的有力信號(hào)”�！皣�(guó)家層面開(kāi)始關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全性和可靠性，目的是要保證我們汽車(chē)的產(chǎn)品宣傳和實(shí)際功能相匹配。企業(yè)在努力提升產(chǎn)品技術(shù)和功能的同時(shí)，也需要盡到告知義務(wù)，讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi)。”

同時(shí)，他建議汽車(chē)行業(yè)對(duì)智駕術(shù)語(yǔ)要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)規(guī)則。“當(dāng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)水平和業(yè)界的評(píng)判以及消費(fèi)者的理解才會(huì)客觀公平。而相關(guān)法規(guī)也需要進(jìn)一步健全，以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)行為的有效監(jiān)管�！�

如何真正迎合消費(fèi)者，是車(chē)展企業(yè)需要進(jìn)一步思考的課題（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 何智康 攝）

加強(qiáng)監(jiān)管并不意味著智駕研發(fā)“降速”�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，車(chē)企今后的智駕宣傳將會(huì)更加克制與規(guī)范，進(jìn)而保障消費(fèi)者明明白白消費(fèi)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)駕駛。而當(dāng)業(yè)界在“安全問(wèn)題”上達(dá)成共識(shí)，營(yíng)銷(xiāo)文案將不再內(nèi)卷，技術(shù)創(chuàng)新也將進(jìn)一步聚焦，迎來(lái)更為清晰確定的發(fā)力點(diǎn)與收獲期。

畢竟，行穩(wěn)方能致遠(yuǎn)。