央廣網(wǎng)上海4月26日消息（記者沈梅 見習記者何智康）第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）正在國家會展中心（上海）舉行。

伴隨著我國L2級及以上智能輔助駕駛新車滲透率的不斷提升，輔助駕駛技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展成為汽車行業(yè)持續(xù)進階的關(guān)鍵驅(qū)動力。日前，工業(yè)和信息化部特別強調(diào)需明確系統(tǒng)功能邊界、禁止夸大宣傳，讓輔助駕駛的安全性成為行業(yè)焦點。

首次參展的AI科技公司Nullmax以 “漸進式輔助駕駛發(fā)展路徑”響應這一趨勢，其創(chuàng)始人徐雷博士表示，將通過實車數(shù)據(jù)積累與安全驗證向高階智駕邁進，為行業(yè)提供兼顧技術(shù)穩(wěn)健性與商業(yè)化落地的解決方案。

漸進式路徑堅守輔助駕駛安全邊界

本屆上海車展，科技公司及供應鏈參展企業(yè)數(shù)量明顯增多，一臺汽車是否有一個“聰明的大腦”依然是關(guān)注熱點，這個“大腦”是否足夠安全，更是重中之重。

在輔助駕駛技術(shù)路線加速分化的行業(yè)背景下，Nullmax始終堅定走 “漸進式輔助駕駛發(fā)展路線”。Nullmax創(chuàng)始人/CEO/CTO徐雷博士認為：“基于SAE（國際自動機工程師學會）的分級，從L0到L5級，L5級就是人可以開車的地方，車就可以自動開。我們選擇的主要是漸進式的方向，從技術(shù)積累包括產(chǎn)品落地，我們覺得車安全是非常重要的一點。我們需要有足夠多實車的積累和數(shù)據(jù)的驗證，才能保證我們能夠從L2往L3，甚至往L4方向發(fā)展�！�

就在車展開幕一周前（4月16日），工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在工信部官網(wǎng)發(fā)布了標題為“裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會”的公告特別強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳。

對此，徐雷表示：“工信部的新規(guī)我們是非常支持的，也覺得非常及時。整個智能化駕駛是剛剛開端的階段，整個市場和消費者需要慢慢培育和教育。我覺得，打造這類跟安全非常相關(guān)的產(chǎn)品，就需要把邊界非常清晰地告知用戶。只有到L5級別才能做到‘有路就能開’，當前我們打造的這些產(chǎn)品遠遠沒有達到這個程度。所以，我們也需要非常清晰地告訴用戶：我們的設(shè)計場景是怎樣的，對哪些事件和物體會有反應。我們所有的方案都有非常清晰的安全設(shè)計邊界，以及安全設(shè)計機制。我們希望所打造的產(chǎn)品能給用戶帶來非常明確的價值，知道邊界在什么地方。即使沒有這一規(guī)定之前，我們也是非常明確地以安全為第一要素去實施。而不是通過過度宣傳，讓消費者對安全掉以輕心。”

為產(chǎn)業(yè)鏈注入“普適價值”動能

如今，駕駛者對輔助駕駛的期待已從“嘗鮮”轉(zhuǎn)向“剛需”。從早期追求單一功能，到如今渴望全場景覆蓋，人們更注重輕松安全的駕駛體驗，期待輔助駕駛能精準應對復雜路況，成為可靠的伙伴，推動行業(yè)向高階智駕加速邁進。

車展現(xiàn)場，走進Nullmax展位，其為產(chǎn)業(yè)鏈帶來“普適價值”的愿景引人矚目。按照徐雷的想法，“普適價值”要從兩個維度來看，一方面是安全、高效；另一方面是讓更多人“用得起”。

Nullmax是一家專注于輔助駕駛應用的人工智能科技公司，致力于打造全場景的無人駕駛應用，加速移動出行智變。Nullmax落地上海浦東8年，基于自主研發(fā)的技術(shù)平臺，應用覆蓋全場景駕駛。通過先進的計算機視覺和深度學習技術(shù)，Nullmax打造了一系列適合大范圍應用的輔助駕駛產(chǎn)品與服務(wù)，支持從智能輔助駕駛到無人駕駛載人運貨的不同需求。

本次，雖是Nullmax首次亮相上海國際汽車展，集中展示的四款量產(chǎn)級MaxDrive方案備受客戶青睞，從覆蓋高速領(lǐng)航、城市通勤輔助、記憶泊車、自動泊車等全場景的輔助駕駛域控產(chǎn)品矩陣，到適配國內(nèi)外主流芯片平臺的全棧技術(shù)架構(gòu)，均體現(xiàn)出Nullmax對市場需求的深度洞察與十足的競爭力。

徐雷在采訪時介紹道：“我們是一家以AI驅(qū)動的科技公司，通過軟件平臺化的方式打造針對不同市場、不同需求的方案。大家也可以看到我們的方案覆蓋了不同算力的芯片，不同類型和數(shù)量的傳感器，包括從一體機的市場，到行泊一體域控方案，到艙駕一體域控方案，以及VLA端到端架構(gòu)的方案，不依賴激光雷達和高精地圖實現(xiàn)城市復雜路況輔助駕駛。這些方案可以覆蓋從幾萬塊錢到幾十萬塊錢的不同價位車型，符合國內(nèi)、國外不同的法律法規(guī)與需求�；�于獨特的視覺感知技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動的閉環(huán)系統(tǒng)，打造針對不同細分市場有競爭力的方案——這是我們想通過這次車展傳遞給合作伙伴和客戶的信息�！�

打造極速跨平臺適配效率標桿

徐雷介紹：“我們自主研發(fā)的一套‘全�！�平臺化技術(shù)架構(gòu)不論是在國內(nèi)還是在國外，都是有領(lǐng)先優(yōu)勢的�！�

他打了一個比方：“我們有一套非常好的數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺，可以把我們的方案高效、低成本的移植到不同的平臺。每一個車型像手機一樣，有一些基礎(chǔ)款手機，也有一些旗艦手機，我們的方案就必須能快速適配不同‘手機’的架構(gòu),通過算法的靈活調(diào)優(yōu)，像安裝系統(tǒng)般快速完成功能移植�！�

據(jù)介紹，Nullmax的AI算法平臺化的技術(shù)架構(gòu)使得Nullmax的方案具有靈活支持不同芯片的特點。Nullmax最快可以在1-2周的時間內(nèi)完成軟件和關(guān)聯(lián)件的適配打通，然后進入后續(xù)的性能優(yōu)化和功能開發(fā)階段。

得益于Nullmax獨有的中間件平臺，可實現(xiàn)“快速開發(fā)，多芯片靈活適配”。Nullmax擁有一套標準化的適配流程，針對執(zhí)行件、傳感器等關(guān)聯(lián)件，Nullmax形成了一整套驗收和操作的規(guī)范，可以全面、細致、快速地確認是否符合量產(chǎn)標準，并推動多項開發(fā)工作同步進行。

Nullmax正加速輔助駕駛解決方案在多元化車型上的規(guī)模化落地，為行業(yè)提供兼具創(chuàng)新性與實用性的破局之道。展望未來，輔助駕駛技術(shù)將向更高效、更安全、更全場景的方向深度演進，持續(xù)突破技術(shù)邊界并融入汽車產(chǎn)業(yè)的每一個細分場景。徐雷表示，Nullmax將繼續(xù)以AI為驅(qū)動，打造安全高效、普惠大眾的產(chǎn)品。