本文制圖 季周杰

　　央廣網(wǎng)上海12月27日消息（記者傅聞捷 韓曉余）經(jīng)過緊張的施工建設、運營接管、專家評審等一系列工作，上海軌道交通9號線三期、17號線將于2017年12月30日（周六）首班車起載客試運營。屆時，上海軌道交通全網(wǎng)絡運營線路總長將增至666公里（地鐵637公里+磁浮29公里），車站數(shù)增至389座（地鐵387座+磁浮2座），換乘車站增至52座。

　　12月30日起9號線三期載客試運營 設9座地下車站

　　根據(jù)計劃，12月30 日（周六）首班車起，9號線三期將載客試運營。9號線三期工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉(zhuǎn)向金海路繼續(xù)向東前行，穿過A20公路、浦東運河后，止于曹路站。線路全長13.8公里，全線設芳甸路站、藍天路站(未來與14號線換乘)、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站（與12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站，均為地下站。

　　運營服務水平提升 多點首班車發(fā)車 常態(tài)末班車延后 

　　9號線三期楊高中路站——曹路站開通試運營后，9號線浦東段終點站將延伸至曹路站。屆時，9號線全線運營交路和全線運營時間均有所調(diào)整。新開通的芳甸路站往松江南站站首班車時間5:50，末班車時間22:53；芳甸路站往曹路站首班車時間6:26，末班車時間23:52；曹路站往松江南站站首班車時間5:30，末班車時間22:30。

　　9號線三期楊高中路站——曹路站開通試運營后，9號線常態(tài)全線運營時間5:30～0:14（次日），9號線采用多點首班車發(fā)車，曹路站及楊高中路站往松江南站方向的首班車時間均為5點30分，從而9號線既有區(qū)段松江南站站——楊高中路站沿途各站的首班車時間均保持不變。而由于線路的延長，常態(tài)末班車時間均有所延后。其中，松江南站站往浦東方向常態(tài)末班車時間由目前21:50延后至22:30；楊高中路站往浦西方向常態(tài)末班車時間由目前22:30延后至22:55，楊高中路站往曹路站方向末班車23:50，全線運營服務時間較開通前延長。

　　9號線三期楊高中路站——曹路站開通試運營后，9號線周末延時運營方案仍保持不變：9號線佘山站～楊高中路站區(qū)段周末延時運營末班車均保持不變；延長時間段內(nèi)列車運營間隔約為15分鐘～20分鐘。

　　9號線工作日早晚高峰采用兩種交路 其它時段開行單一交路

　　屆時，工作日早晚高峰時段9號線列車開行雙交路，兩個交路分別為：松江南站站——楊高中路站，佘山站——曹路站；工作日平峰時段及雙休日、節(jié)假日，9號線全線開行單一交路，即：松江南站站——曹路站。

　　12月30日起17號線載客試運營 設13座車站

　　根據(jù)計劃，12月30日（周六）首班車起，地鐵17號線將載客試運營。17號線全長約35公里，全線共設虹橋火車站站（與2、10號線換乘）、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、東方綠舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一條上海西部直通市區(qū)的快速通勤線路。同時，隨著17號線開通，網(wǎng)絡擴張，從17號線東方綠舟站到16號線滴水湖站為網(wǎng)絡最遠乘距，最高票價為15元（原最遠乘距花橋至滴水湖14元）。

　　虹橋火車站站是17號線全線唯一一座換乘站點。其中，2號線虹橋火車站站和17號線虹橋火車站站部分方向通過共用站臺層可進行換乘，10號線虹橋火車站站為獨立島式站臺，需要通過站廳層轉(zhuǎn)換進行換乘。

　　水鄉(xiāng)文化江南風 節(jié)能環(huán)保自主科技助力17號線乘行更美好

　　17號線在規(guī)劃設計之初就結合了地域水鄉(xiāng)文化，裝修設計以“靈秀水鄉(xiāng)，上海之源”為概念主題，打造一條濃濃水鄉(xiāng)特色的風景線。17號線建設首次大規(guī)模使用了工廠預制的PC的標準化材料，預制PC用簡單的手法創(chuàng)造出了千變?nèi)f化的視覺效果，猶如拼搭樂高積木般，展現(xiàn)了豐富多彩的個性化外觀。另外，全線車站室內(nèi)墻面均使用能夠蓄能蓄光的負氧離子涂料，降低室內(nèi)空調(diào)電力消耗，釋放負氧離子改善空氣質(zhì)量，為乘客們提供更舒適的環(huán)境。

　　17號線多項人性化改進提升乘坐舒適度

　　17號線是國內(nèi)第一條采用具有完整的自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)信號系統(tǒng), 具有高安全性、可靠性、可擴展性和可維護性，實現(xiàn)了包括列車自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫、自我診斷和維護等全自動駕駛功能，能進一步確保列車的安全運行，提高列車運行的效率，降低系統(tǒng)的維護成本。

　　同時，17號線車廂空調(diào)全面采用變頻空調(diào)，使溫度控制更加舒適平穩(wěn)，改善乘客的乘車體驗；車廂照明全面采用LED照明，并加入了恒照度控制，達到無級調(diào)整照明亮度的功能，使列車更加節(jié)能、舒適。同時，車輛上設置了殘障人士區(qū)域，并在地板上固化醒目標志，配備靠扶、安全帶等人性化設備，體現(xiàn)上海地鐵的人文關懷。

　　17號線全線運營時間6:00～23:10

　　17號線東方綠舟站——虹橋火車站站開通試運營后，全線運營時間6：00～23:10。虹橋火車站站往東方綠舟站首班車6:00，末班車22:30；東方綠舟站往虹橋火車站站首班車為6:00，末班車為22:00。

　　17號線工作日高峰時段開行大小交路 其他時段開行單一交路

　　17號線虹橋火車站站——東方綠舟站開通試運營后，工作日早晚高峰時開行大小交路，其中大交路運行區(qū)段：東方綠舟站——虹橋火車站站；小交路運行區(qū)段：淀山湖大道站~虹橋火車站站。工作日平峰時段及雙休日、節(jié)假日，全線開行單一交路，即：東方綠舟站~虹橋火車站站。