原標(biāo)題：

2.6萬(wàn)噸！湖南最重最寬高速公路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

6月12日下午，經(jīng)過(guò)60分鐘的平穩(wěn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)，由湖南高速集團(tuán)投資建設(shè)、西南交大設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵廣州工程局集團(tuán)承建的醴婁高速湘江特大橋上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋成功實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著醴婁高速公路建設(shè)取得重大突破，正式進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。

醴婁高速起于株洲市醴陵市，止于婁底市婁星區(qū)蛇形山鎮(zhèn)，與S70婁新高速相接，全長(zhǎng)154.271公里。本次成功對(duì)接的湘江特大橋上跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋，是醴婁高速全線關(guān)鍵控制性工程，該橋全長(zhǎng)141米，橋面寬39.5米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)26000噸，采用T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體施工，創(chuàng)下了湖南省高速公路轉(zhuǎn)體橋噸位最大、橋面最寬、地質(zhì)最復(fù)雜（溶洞最厚達(dá)36米）三項(xiàng)紀(jì)錄。

項(xiàng)目建設(shè)具有“難度大、精度高、智能化”等特點(diǎn)。橋體緊鄰國(guó)家鐵路大動(dòng)脈京廣線，安全風(fēng)險(xiǎn)極高；樁基施工區(qū)域巖溶地質(zhì)極度發(fā)育，溶洞串珠狀分布且最大厚度達(dá)36米，疊加超100MPa超硬巖層，成樁質(zhì)量與垂直度控制挑戰(zhàn)巨大。

同時(shí)，該橋轉(zhuǎn)體角度達(dá)89°，核心轉(zhuǎn)動(dòng)裝置采用直徑4米巨型球鉸，安裝精度達(dá)±1mm級(jí)。此外，應(yīng)用PLC頂推系統(tǒng)確保萬(wàn)噸橋體勻速旋轉(zhuǎn)，配備智能配重反饋系統(tǒng)實(shí)時(shí)化解超重橋體失衡風(fēng)險(xiǎn)；利用“BIM+北斗定位”技術(shù)在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

作為滬昆高速（G60）的重要擴(kuò)容組成部分，醴婁高速通車(chē)后，將有效緩解現(xiàn)有滬昆高速的交通壓力，進(jìn)一步完善株洲市及湖南省的高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，顯著提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的整體效能，對(duì)加強(qiáng)湖南省與長(zhǎng)三角、云南、貴州等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要戰(zhàn)略意義。（全媒體記者李致遠(yuǎn)）