近日，海航技術4月創(chuàng)新激勵正式應用，各單位共55個金點子經(jīng)過評審公示后發(fā)放激勵。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心驅動力，海航技術始終秉持著開拓進取的精神，致力于通過創(chuàng)新提升技術水平、優(yōu)化服務質量和增強企業(yè)競爭力，鼓勵廣大干部員工積極參與創(chuàng)新工作，自2024年下發(fā)《海航技術創(chuàng)新工作激勵方案》以來，采納并激勵的創(chuàng)新點子533條，累計發(fā)放各類創(chuàng)新激勵金額14萬余元。

737系列飛機應急門關閉輔助工具

在737系列飛機的日常維修工作中，應急門的關閉操作一直是技術難點。按照傳統(tǒng)流程，維修人員必須同時完成兩項高難度動作：一手扶穩(wěn)裝飾板，一手克服液壓阻力收攏拉繩。這種操作不僅步驟復雜，而且存在門體突然彈開傷人的安全隱患。

福州維修基地質量管理中心經(jīng)理張英木盛通過深入一線調研，創(chuàng)新性地設計出“737系列飛機應急門關閉輔助工具”。該工具通過巧妙組合客艙地板接頭、螺絲扣接頭和自動拉緊綁帶，采用模塊化拼接設計，實現(xiàn)門體精準回位。實際應用中，維修人員僅需三步：固定接頭、連接綁帶、啟動收緊，即可完成單人安全操作，人力消耗降低60%，誤操作風險歸零，大幅提升了維修效率與安全性。

航后排故清單一鍵高效生成

在飛機日常維修保障中，技術組每日需處理區(qū)域內各站點下發(fā)的大量MCO。將這些MCO按執(zhí)管機隊、機型、飛機號歸類匯總成各站點的排故清單，是航后生產有序推進的關鍵環(huán)節(jié)。過去，制作排故清單的過程堪稱“大工程”。不僅要依據(jù)執(zhí)管機隊、機型、飛機號細致分類，還需標注發(fā)動機型號、故障描述等十余項重要信息。采用傳統(tǒng)復制粘貼的方式，不僅耗時耗力，完成清單匯總需半小時至一小時，而且極易出現(xiàn)人為失誤，給航后生產準備工作帶來諸多阻礙。

為突破這一困境，西北維修基地積極探索創(chuàng)新。通過運用Excel的VBA進行二次開發(fā)，編寫程序對雜亂無序的MCO表，按執(zhí)管機隊和機型順序分類，合并相同飛機號任務，并自動從飛機信息表中匹配發(fā)動機型號，重新格式化表格顯示。同時，在Excel界面功能區(qū)添加命令按鈕，實現(xiàn)一鍵生成排故清單的便捷操作。

這一創(chuàng)新舉措成效顯著，航后排故清單制作時間大幅縮短至5分鐘，工作效率提升數(shù)倍，有效規(guī)避了人工操作錯誤，為航后生產準備工作注入強大動力。

機坪作業(yè)規(guī)范自動問答知識庫

在傳統(tǒng)的機坪運行管理中，員工遇到各種疑問時，往往需要在車間四處奔波詢問同事，或是在幾百頁的電子版手冊中反復檢索。這種低效的知識獲取方式，不僅耗費大量時間，還容易因信息滯后或理解偏差，可能影響運行安全與效率。

為解決這一難題，福州維修基地創(chuàng)新團隊深入研究，對多款軟件進行測試評估，最后選定IMA搭建機坪作業(yè)規(guī)范自動問答知識庫。該知識庫的設計極具巧思，只需將機坪作業(yè)相關工作流程作為標準內容錄入，便可依據(jù)規(guī)則更新情況靈活迭代。其整合了福州機場運行規(guī)范、民航規(guī)章、AC要求等核心知識，還納入常見違規(guī)類型等關鍵數(shù)據(jù)，全方位覆蓋作業(yè)知識需求。員工只需簡單打字提問，就能快速獲取準確答案，真正做到隨問隨答、精準服務。

此次創(chuàng)新實踐以幾乎零成本的投入，完成了機坪作業(yè)知識體系的智能化升級，是科技與日常安全管理的完美融合。它充分證明，創(chuàng)新并非遙不可及，而是源于對安全工作痛點的執(zhí)著探索。團隊成員的緊密協(xié)作，不僅為知識獲取注入新活力，更激勵著行業(yè)從業(yè)者以創(chuàng)新思維驅動機坪運行管理持續(xù)進步。

海航技術將繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展的理念，把創(chuàng)新點子激勵活動常態(tài)化、制度化。通過不斷完善活動機制和激勵政策，進一步激發(fā)員工的創(chuàng)新活力，為企業(yè)發(fā)展注入源源不斷的動力。（郭立純）