4月11日，新加坡籍貨輪“索爾先鋒”緩緩駛?cè)胙笃謬�際集裝箱碼頭，這是洋浦口岸首艘中緬快航Y(jié)GX航線復(fù)航船舶，標(biāo)志著中緬海運再添“加速度”。

據(jù)了解，中緬快航 YGX 航線對深化海南自貿(mào)港與 RCEP 區(qū)域聯(lián)動、提升中緬貿(mào)易效率、完善沿海沿邊航線布局具有重要意義，該航線依托區(qū)位優(yōu)勢，形成覆蓋華北內(nèi)陸、輻射西南腹地、貫通北部灣港群的航運網(wǎng)絡(luò)，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式更快捷，貨物周轉(zhuǎn)提速30%以上。

“‘索爾先鋒’上有5000多噸椰子椰果在口岸進行裝卸，裝卸完畢后前往新加坡，再從新加坡前往緬甸仰光，航線復(fù)航和快速通關(guān)為這艘船的船期節(jié)約了不少時間�！焙？谕獯�公司船舶代理吳秋榮說。

為確保首航任務(wù)順利實施，�？谶厵z總站洋浦邊檢站靠前服務(wù)，首航當(dāng)日開通“綠色通道”，同步完成登輪檢查、人證對照、手續(xù)辦理等相關(guān)工作，較常規(guī)流程壓縮時間約60%，實現(xiàn)船舶到港“零等待”。

“我們制定‘一船一策’專項勤務(wù)方案，提前72小時掌握船舶情況，縮短通關(guān)時間的同時，我們加強口岸管控，確保船舶安全抵港后即可裝卸作業(yè)。”�？谶厵z總站洋浦邊檢站執(zhí)勤二隊教導(dǎo)員馬超表示。（�？谶厵z總站洋浦邊檢站供稿）