央廣網(wǎng)廣州11月2日消息 昨日，廣州地鐵三號(hào)線東延段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。三號(hào)線東延段共設(shè)傍江站、石碁?zāi)险�、海涌路站、海傍�?座車(chē)站。央廣網(wǎng)記者從廣州地鐵了解到，目前三號(hào)線上線列車(chē)67列，東延段開(kāi)通后，預(yù)計(jì)增加投放6列車(chē)上線運(yùn)行，載客列車(chē)數(shù)將達(dá)73列。

海傍站（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 鄭少純 攝）

開(kāi)通后，從市區(qū)到番禺、南沙的出行路線會(huì)有什么變化？央廣網(wǎng)記者以珠江新城站到海傍站為例進(jìn)行實(shí)測(cè)，開(kāi)通前，市民需要搭乘五號(hào)線到車(chē)陂南站換乘四號(hào)線，再通過(guò)四號(hào)線抵達(dá)目的地。開(kāi)通后，記者乘坐三號(hào)線便可從珠江新城直達(dá)海傍站，全程耗時(shí)約43分鐘。

許多市民在海傍站打卡（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 鄭少純 攝）

開(kāi)通首日的晚高峰時(shí)期，三號(hào)線東延段客流情況如何？央廣網(wǎng)記者看到，從番禺廣場(chǎng)到海傍站，一路上車(chē)廂內(nèi)幾乎座無(wú)虛席。在廣州塔站上班的市民陳先生告訴央廣網(wǎng)記者，自己就住在海傍站附近，上午剛體驗(yàn)了三號(hào)線東延段。

從番禺廣場(chǎng)到海傍站，一路上車(chē)廂內(nèi)幾乎座無(wú)虛席（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 鄭少純 攝）

“今天早上，一路上人還是很多，會(huì)有點(diǎn)擠，上班的時(shí)間和之前耗時(shí)也差不多�！标愊壬�說(shuō)道，“但晚高峰時(shí)期可以避開(kāi)原八號(hào)線換乘四號(hào)線的限流，下班通勤節(jié)省20分鐘左右。”

在廣州白云上學(xué)的許同學(xué)告訴央廣網(wǎng)記者，自己經(jīng)常往返于嘉禾望崗站和石碁?zāi)险靖浇�。三�?hào)線東延段開(kāi)通之前，其需要在番禺廣場(chǎng)下車(chē)，隨后打車(chē)抵達(dá)目的地�！艾F(xiàn)在開(kāi)通后，可以直達(dá)石碁?zāi)险荆�省下了打�?chē)錢(qián)。”何同學(xué)說(shuō)道。

海傍站客流情況（央廣網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 鄭少純 攝）

央廣網(wǎng)記者了解到，在乘坐三號(hào)線東延段列車(chē)的乘客中，許多是居住在亞運(yùn)城以及海傍村的。兩位住在海傍村的乘客表示，三號(hào)線東延段開(kāi)通后，去市中心會(huì)更加方便。

此外，央廣網(wǎng)記者注意到，三號(hào)線東延段作為連接番禺、南沙與市區(qū)的線路，一定程度上緩解了四號(hào)線的客流壓力。在四號(hào)線海傍站出站口，兩位剛放學(xué)的中學(xué)生告訴央廣網(wǎng)記者，他們每天放學(xué)都會(huì)乘坐四號(hào)線從新造坐到海傍，今天明顯感覺(jué)到四號(hào)線的人流量有所減少。

央廣網(wǎng)記者從廣州地鐵了解到，貫通運(yùn)營(yíng)后，三號(hào)線將保持現(xiàn)有的“Y型交路”模式，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)開(kāi)行機(jī)場(chǎng)北至海傍、天河客運(yùn)站至海傍的往返列車(chē)，同時(shí)全天保留“天河客運(yùn)站/機(jī)場(chǎng)北至番禺廣場(chǎng)”的短線車(chē)。其中，機(jī)場(chǎng)北至海傍單程約87分鐘，天河客運(yùn)站至海傍則約57分鐘。

記者：羅世偉

見(jiàn)習(xí)記者：鄭少純

實(shí)習(xí)記者：孫津 陳穎慧