原標(biāo)題：

京榆舊線部分擁堵路段早高峰通行效率提升45.8%

副中心道路疏堵改造通行提速

9月18日，記者從北京市交通委通州公路分局獲悉，北京城市副中心路網(wǎng)系統(tǒng)近日迎來(lái)新一輪優(yōu)化提升。通過實(shí)施一批疏堵改造、路口渠化、道路拓寬等重點(diǎn)工程，多個(gè)長(zhǎng)期存在的交通擁堵節(jié)點(diǎn)得到有效治理，京榆舊線部分擁堵路段早高峰通行效率最大提升45.8%，排隊(duì)長(zhǎng)度下降超56%。

記者了解到，京榆舊線與通運(yùn)路交叉口改造工程于9月12日啟動(dòng)，僅用72小時(shí)就全部完工。通過精細(xì)化設(shè)計(jì)，拆除部分綠化分隔帶，將東進(jìn)口優(yōu)化為五進(jìn)三出八車道配置，使路口通行能力得到明顯提升。

數(shù)據(jù)顯示，改造完成后，京榆舊線早高峰通行效率提高了45.8%。京榆舊線東向西方向平均時(shí)速達(dá)31.5公里，較去年同期增長(zhǎng)49.5%。值得一提的是，東進(jìn)口早高峰平均排隊(duì)長(zhǎng)度從486米降至213米，降幅超56%。

近日，北京學(xué)校東門所在的春明西路交通優(yōu)化工程竣工。該路段作為學(xué)校周邊主要通道，日常上下學(xué)時(shí)段人流、車流高度集中，交通壓力突出。此次改造，通過科學(xué)調(diào)整中央隔離帶布局，增設(shè)專用掉頭通道，同步更新交通標(biāo)線和警示標(biāo)識(shí)，使車輛通行秩序得到明顯改善。優(yōu)化后的路段有效分散了上下學(xué)時(shí)段的車流，減少了人車交織。

同時(shí)，通懷路（宋莊南大街至通燕高速段）拓寬工程正全力沖刺，力爭(zhēng)十月底實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)。工程自9月6日啟動(dòng)以來(lái)進(jìn)展順利，目前土建部分已完成總工程量的21%，通信及電力管線遷改工作同步有序推進(jìn)，完成率分別達(dá)到7%和10%。此次改造重點(diǎn)針對(duì)西側(cè)機(jī)動(dòng)車道，由2車道拓寬為3車道，同步增設(shè)4米寬獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，提升道路通行能力和安全性。

此外，京榆舊線六合橋段疏堵工程現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)施準(zhǔn)備階段。該路段為雙向三車道，長(zhǎng)期制約區(qū)域交通流暢性。目前工程已制定完成招標(biāo)計(jì)劃，即將發(fā)布招標(biāo)公告。

作為副中心北部東西向交通要道，六合橋改造工程完成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，提升道路通行能力，為副中心整體交通運(yùn)行提供有力支撐。（記者 孫宏陽(yáng)）